今年，山西连续发生两起煤矿井下运输事故。
2月16日，中煤平朔井工一矿1名电工在19112工作面辅运巷300米处做完电气绝缘后，从2号移变与无轨胶轮车辆之间取摇表时，胶轮车突然发生溜车，将该电工挤住，导致腰腹部受伤后死亡。
5月9日，太原东山李家楼煤业1203回撤工作面在搬运液压支架过程中，运输平板车掉道，将平板车上道作业的1名人员挤压致死。
今天我们就详细谈一谈煤矿井下常见的运输事故及预防措施。
一、矿井常见运输事故及预防措施
1、矿井常见运输事故
（1）行走时，不注意前、后来往的车辆，遇到车辆运行不及时躲避，造成伤亡事故。
（2）不遵守井下的有关规定，爬车、蹬车造成挤伤、摔伤、碰伤或触电。
（3）爆破工在运送爆炸材料时，不按规定进行运送，使雷管受挤压或震动过大而爆炸伤人。
（4）乘坐乘人车时身体伸出车外，车未停稳就急忙上、下车被刮伤、挤伤。
（5）人力推车时，不注意前、后行人和车辆，或放飞车，或违反《煤矿安全规程》规定一人推一部以上车辆，造成碰伤、撞伤、挤伤等伤人事故。
（6）巷道断面太小、或侧向推车，造成行人碰伤、挤伤甚至死亡事故。
2、矿井常见运输事故的主要原因
（1）行人违章。如爬车、蹬车；列车运行时在巷道中间行走。
（2）司机违章作业。违章顶车；推车人一人推一部以上车辆；推车人侧向推车。
（3）运输管理不严密。巷道中杂物多、巷道变形未及时修复；缺少必要的阻车器、信号灯。
3、矿井运输事故预防措施
（1）遵守运输管理各项规章制度，严禁爬车、蹬车。
（2）遵守人力推车规定。人力推车时，人员必须注意前方，在开始推车、发现前方有人或障碍物及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须发出信号；严禁放飞车；同方向推车时轨道坡度小于或等于5‰，两车间距不得小于10米。坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（3）严格运输管理。电机车司机必须持证上岗；严格执行《操作规程》和《岗位责任制》；定期检修机车及矿车。
（4）巷道断面按规定施工，矿井轨道按标准铺设，加强维护。
（5）在巷道中行走时，要走人行道，不要在轨道中间行走，不要随意横穿电机车轨道、绞车道，携带长件工具时，要注意避免碰伤他人和触及架空线，当车辆接近时要立即进入躲避硐室暂避。
（6）在横穿大巷，通过弯道、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”；任何人都不能从立井和斜井的井底穿过；在兼作行人的斜巷内行走时，按照“行人不行车，行车不行人”的规定，不要与车辆同行。
安全观念太淡漠，斜巷行人又行车；一旦斜巷跑了车，车毁人亡出恶果
（7）钉有栅栏和挂有危险警告牌的地点十分危险，不能擅自进入；爆破作业经常伤人，不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。
（8）路过有人正在工作的地方，一定要先打招呼，以免掉物碰人。
（9）行走过程中，要随时注意井巷里的各种信号，来往车辆路过，不要大声说笑、吵架和打闹。
四、机车运输事故及预防
1、机车运输事故及原因。机车运输条件比斜巷优越，但在平巷巷道中，敷设各种管路、电缆，设置风门等，对行车行人不利，更重要的是有些巷道变形失修，环境恶劣，加之司机违章操作，行人违章行走，易造成机车运输事故，主要有：
（1）列车运行伤人事故。以撞车、追尾与掉道碰人等事故居多，常见有：司机违章作业，开车睡觉，开着车下车扳道岔，用集电弓作操作开关，把头探出车外观望等造成司机伤害事故。人员素质低，安全意识差，机车与矿车、矿车与矿车的连接不符合要求，或使用不合格的连接件，导致设备故障，造成人身伤害事故。管理水平跟不上，轨道质量差，巷道杂物多，有的还缺少必要的阻车器、信号灯等，造成机车伤人事故。倒车伤人。制动装置失灵造成事故。
（2）行车行人伤亡事故。列车行驶中与在道中心行走人员相撞，人员违章蹬、扒、跳车碰人，从而造成伤人事故。
2、防范措施
（1）认真贯彻《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定，开展技术培训，提高司机及有关人员的技术水平与安全意识。
（2）加强巷道维修与管理，改善运输环境条件，减少道路故障，保证车辆及人员畅通无阻。巷道内施工时要有防范措施。
（3）机车司机必须认真严格执行岗位责任制度和交接班制度，严禁非司机操作。
（4）严禁扒车、跳车和坐矿车，严禁在机车上或两车厢之间搭乘人员。
（5）加强设备维修，保证机车在完好状态下工作。
五、斜井运输事故及预防
1、倾斜井巷提升运输事故。
倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境复杂多变，易导致各种运输事故，主要有：
（1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严重时造成死亡事故。
（2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。
（3）斜巷绞车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。
（4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。
（5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。
（6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。
（7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事故。
（8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成的伤人事故。
（9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。
2、斜井运输事故的主要原因有：
（1）钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。
（2）连接件断裂。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。使用不合格的代替物作连接件。
（3）矿车底盘槽钢断裂。底盘槽钢锈腐蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。
（4）连接销窜出脱轨。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸严重。
（5）制动装置不良。制动装置出现故障引起制动力不足。
（6）工作失误。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器（或阻车器缺损）就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳造成坠车冲击断绳跑车；下重物，电动机未送电又没施闸造成带绳跑车（放飞车）；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放造成松绳冲击。
3、倾斜井巷提升运输事故的防治措施。
（1）按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。
（2）倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。
（3）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，及时处理。
（4）矿车要设专人检查。矿车连接钩环、插销的安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。
（5）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
（6）严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销；严禁用不合格的物件代替“三环链”。
（7）斜井串车提升，严禁蹬钩。做到“行车不行人，行人不行车”。
（8）斜井轨道和道岔质量要合格。
（9）斜井支护完好、轨道上无杂物。
（10）滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。
（11）开展技术培训，提高技术素质。在各岗位的工人应分期分批进行脱产技术培训、学习，使其了解所担任工种有关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，做到持证上岗，严禁无证上岗。严格岗位责任制，增强工人的责任心。绞车司机严格按照《操作规程》操作，在开车前要详细做好各项检查，特别是制动装置要灵活可靠，运行中密切注意钢丝绳的运行情况，出现异常应立即停车检查。把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号，严禁超挂、超重提升。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作；严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点。
（12）加强安全生产管理，严格执行规章制度。加强设备的技术管理，定期检查、检修、测定各环节设备，保持设备完好状态。
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