内容导读
1.道路客运企业如何实现可持续发展
2.定制客运发展实例
3.为道路客运行业转型升级而生的平台
01道路客运企业如何实现可持续发展
小C在过去的文章里有反复的提及过，道路客运曾经历过的辉煌时期，很大一部分依赖于政策、市场与人口的红利，不少同行们都予以认可。
在红利阶段过去，道路客运行业在当下显然已经步入了衰退期。
道路客运行业因其特殊性，对政策具有极大的依赖性，同时随着政策的落地推进，我们可以明显看出交通行业正快速步入技术变革与数字化进程。
道路客运企业想要存活，想要在未来仍旧有一席之地，必然要顺应这个进程。
道路客运企业如何实现可持续发展？
几乎没有悬念，甚至不少从业者看见还会认为是废话：数字化转型。
公路客运遭受一轮又一轮的冲击，数字化转型早已不是什么新鲜的词语。数字化本质上是能够使客运企业从内部开始提高效率，更快捷的满足乘客出行需求。
定制客运是较为完整的一项辅助客企数字化转型的业务。
从乘客端到司机端，从司机端到企业管理端，一整套的用车管理系统包括订单、调度、结算、安全管理等功能，包括司机端能实时接收任务通知及任务确认，及时进行路单填报，实现监控联动等功能，几乎全方位提高了数据的及时性，提高了运营效率。
（限量免费：仅限前100名从业者，私信发送联系方式，即可获取定制客运系统免费试用机会）
02定制客运发展实例
“我跑市际班车快二十年了，行情好的时候车车满座，担心什么订单量啊？都是是在赚的。但是疫情这几年，客运站没几个单，自己都要关了，我光公司费用每个月就要4、5千，站务每个月也差不多要1千，燃油费、保险费小1万，现在每天小200单，一个月毛收2万出头，真的是工资都难发啊。”
这是与小C家合作的D客运公司老板刚来咨询时候的诉苦。
从业者们都清楚，传统客运市场正在萎缩，时不时就能听到XX客运站闭站通知，不可否认汽车客运站集客能力下跌严重，客运公司客流量损失与企业经营受其影响严重。
D客运公司老板寻求出路时看见了CC定制客运系统，在询问了具体合作模式后，决定合作开展定制客运这一业务，拓宽客流量来源。
D客运公司选择与小C家合作，很大程度上是看中小C家可与客运站对接的同时，也能与其他第三方平台合作，溯源渠道乘客、
D客运公司仍旧与客运站合作，但同时也在线上开始推广定制客运这一新业务，在线上发起多项营销推广活动，并与线下渠道推广活动同步铺进半年后，A客运公司增设2条线路，24辆9座车，专线经营定制客运，日单量400 ，几近翻倍，一定程度上完成了业务的平稳转型升级，让企业重新焕发活力。
更多的定制客运应用场景，同行们有想看的或有什么指教吗？欢迎留言或私信，小C下期继续和大家一起分享。
道路客运行业如何抉择平台
目前市面上的定制客运系统多种多样，这也侧面证明传统客企发展定制客运是可操作“蓝海”，那么，客企当如何选择平台系统呢？
各软件开发公司所做的定制客运系统功能其实都大同小异，所以最优选可以参考这几方面：
1.不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台；
2.愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，实现客企因地制宜的转型升级的平台；
3.协助客企共同运营和营销来获得回报的平台。
这里推荐CC定制客运系统，对于大部分客企运营功能几乎100%适配，且价格普惠、数据库稳定、可个性化定制功能、且有一对一用心服务，可以为客企高效快速搭建电子商务平台。
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