本文介绍了2缸发动机台架试验流程和相关台架标定
- 台架硬件准备
- 台架线束准备：主继电器、油泵继电器和接插件
- 传感器：喷油器、点火线圈、进气压力/温度传感器、水温传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、节气门位置传感器
- ECU硬件和软件准备
- 台架安装：将发动机安装在台架上，并安装线束、传感器和ECU等硬件
- 台架软件桌面标定
- 标定CAN总线的波特率
- 标定传感器和执行器的特性表
- 基本车辆信息标定
- 桌面标定可视情况串以前的项目标定
- 台架标定
- 台架初步调试：初步调试，连接上设备，打开INCA软件，对执行器进行SLEW控制，并观察反馈信号，同时检测传感器输入信号是否正确，全都测试无误后，开始台架标定
- 进气歧管压力预估标定
- 燃油闭环调节的PI系数标定
- 点火角标定：
- 主点火角
- 怠速点火角
- PE加浓点火角
5. VE标定
试验时，首先预热发动机至热机，调整发动机转速至怠速1500rpm，同时发动机进入闭环调节，然后调整节气门使得进气期望压力分别为30Kpa，35Kpa，40Kpa．．100Kpa，然后标定充气效率表中对应的数值，使得空燃比闭环修正系数=1，且上下波动小于0.03，此时的数值既是此工况点下的充气效率；改变发动机转速分别至5000r/min,重复以上步骤，记录试验数据，如图1：
图1 VE表
6. PE加浓空燃比标定
首先预热发动机至热机，同时屏蔽空燃比闭环修正和催化器过热保护。将节气门调至70%，然后把发动机转速调至1500r/min，1600r/min … 5000r/min，标定表格中的空燃比和点火提前角，确保没有爆震的前提下使得发动机的输出扭矩最大。将节气门位置分别调至80％，90％，100%，重复标定，如图2
图2 PE加浓空燃比表
以上内容为作者以自身标定经验进行总结，欢迎评论，交流学习，若有错误请指正，后续将不定期分享关于燃油车/新能源车的标定经验，希望大家喜欢，谢谢！
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